Placute de frana

[St3ff]

placuta frana fata 140 lei wagner
placuta spate : 90 lei       wagner
discuri frana fata  : 540 lei   ferodo premier

sunt constient ca nu sunt cele mai bune preturi dar am garantia ca nu-s facute pe vapor.

[STIG]

Saptamana asta am schimbat si eu placutele de frana. Am pus pe fata Pagid -175 ron si spate Ferodo Premier - 135 ron.

[LUCI]

inlocuit ate power pad fata cu ate ceramic - astept rezultate, deocamdata spatele ceramic nu are niciun mm uzat dupa 20k km.

[Kimu]

La astea ceramice trebuie si discuri speciale?

[safari hunter]

Saptamana asta am schimbat si eu placutele de frana.

La cati km parcursi?

[STIG]

Din noiembrie pana acum am facut 10k km,masina nefiind a mea de noua,deci nu stiu la cati km au fost schimbate.
Nici cel de la care am luat o nu le a schimbat,el luand masina la 76k km.

[LUCI]

La astea ceramice trebuie si discuri speciale?

in mod normal nu se specifica. eu am discuri power fata+spate.

[lucian.1950]

Avind in vedere ca cineva trebuie sa se uzeze, eu cred ca marind rezistenta la placute sacrifici discurile... de aceea eu ramin pe combinatia pusa din fabrica. Sa ne spui si noua din cind in cind cum se comporta ceramicele tale .

[LUCI]

prefer sa am frane bune si sa schimb la 50k km discuri+placute decat sa fac economie. Economia la placute nu se face prin uzura excesiva a discului ci prin faptul ca franarea este prin adeziune, nu prin abraziune ca la sistemele stock

[B e b e]

Io stiam ca franarea e prin frecare .. probabil vrei sa spui ca este o abraziune mai mica la astea de le folosesti tu.

Sau ai frane cu lipici ?!

[Roberto]

Sa clarificam un lucru, placutele ATE Ceramic nu au absolut nici o legatura cu sistemele de franare 100% Ceramic, prezente optional pe masini mai rasate, gen BMW M etc.

"Innovative brake pad compound

ATE Ceramic is Continental's solution for low-dust, noise-free, resource-saving and environmentally friendly braking. The secret of the new brake pads lies in a brake pad compound which uses innovative fiber technology During braking, it produces a "transfer film" on the brake disc. This protects the brake disc from excessive wear. The result: less brake dust, more comfort, less wear."

...cat despre efectul acestora asupra discurilor stock :

"Does the use of ATE Ceramic brake pads have an effect on the service life of brake disks?

After ATE Ceramic brake pads have been used for a short time, a blue-gray “transfer film” consisting of very hard, wear-resistant carbides forms on the brake disk. As a consequence this transfer film, rather than the brake disk surface itself, is what does the braking. This substantially reduces wear on the disk."

Curiosii pot citi mai mult aici : http://www.ate.de/generator/www/com/en/ate/ate/themes/10_products/10_friction-parts/15_ceramic/hidden/faq_ceramic_en.html#13

Aia cu adeziunea insa, foarte tare.

[LUCI]

a blue-gray “transfer film”

1- iertati-mi exprimarea venita de camp. spuneti voi cum se numeste tipul asta de franare.
2- nu au treaba cu franele complet ceramice.

[B e b e]

pai scrie chiar in continuarea citatului. e vorba de un strat mult mai rezistent la uzura care se formeaza. dar de aici si pana la frane prin adeziune ....

[LUCI]

era vorba de adeziunea materialului de placuta la disc...

[lucian.1950]

Sincer sa fiu ma cam indoiesc de posibilitatea unui transfer asa cum ziceti voi, dar fie si ca voi, nu va contrazic.
Oricum il rog pe Luci sa ne spuna din cind in cind cite ceva despe adeziunea-coeziunea ( cum vrea Bebe sa-i zica)... deci despre comportarea frinelor pe masina... Cind o sa fie nevoit sa frineze brusc... daca au fost eficace, mai eficace sau mai putin eficace decit cele pe care le-a avut initial pe masina ... Cum se comporta pe timp ploios... cum frineaza dupa ce merge mai mult pe drum noroios de tara...