Forum Skoda - Din pasiune pentru Skoda
SKODA TEHNIC => Skoda Octavia 2 / Facelift => Motorizare diesel => Topic started by: STIG on Decembrie 19, 2010, 12:42:28 pm
-
Cum la cozonaci nu a pornit nici la a saptea cheie,am schimbat bateria cu un Bosch,nou nouta,fiind la super oferta.A pornit bine cateva zile pana cand temperaturile au ajuns cu mult pe minus.Intr o dimineata nu a vrut sa porneasca decat la a treia a cheie.
Atunci cand am schimbat distributia pe tester a dat o bujie arsa. Oare sa fie asta cauza !?
-
In mod sigur, da. A mea, desi am bateria cam...dusa, a pornit foarte bine, atat la Cozonaci cat si pe viscolul din C-ta.
-
a mea a pornit iarna trecuta la -17*C cu doua bujii date moarte pe Vag-Com, baterie noua Varta Silver 74Ah. Ce-i drept pornea la a doua cheie, dar nu pentru ca nu ducea bateria, il invartea dar nu avea aprindere decat dupa cateva rotatii bune.
Iarna asta, aceiasi baterie, bujii noi... pornire dupa 7 zile de stat; la -5*C a luat-o la prima cheie.
-
Da,pai singura varianta acum este schimbarea bujiilor,numai ca trebuiesc schimbate toate si ma costa cam 330 ron plus manopera.
-
Acumulatorul celalalt pune-l la incarcat ca e bun!Treaba cu bujiile e de notorietate iarna.
-
Nu l mai am ca l am dat in schimbul astuia nou.
-
Manopera este in jurul a 200RON la reprezentanta. M-a costat toata treaba cam 500Ron.
-
Da,ca e cam 85 ron o bujie.
-
ce bujii ati folosit?
-
Eu am luat beru. Am inteles ca asa vine din fabrica. Pe cele vechi nu am gasit decat un cod si nu am verificat. A fost cam 65 lei/buc de la autokarma.
-
la mine nu mai merge nici o bujie si totusi porneste.chiar si la -12 grade cate erau la mama cozonacilor!
-
Pai si atunci cum iti explici ca mie la -8 grade nu mi a pornit cu baterie noua !
-
Ti-am spus ca bo(r)shul ala e de cacao

Daca doar o bujie este arsa, nu cred nu ar porni dupa a 3-4 cheie. Asta iarna le-am inlocuit si eu, doua erau duse blana, iar a treia in perfuzie, dar tot a pornit la a 7-8-a cheie. Erau daca-mi amintesc bine, -10*.
-
Mah,la cozonaci aveam bateria veche si a pornit la a 8 a cheie. Acum a pornit la a 3 a cheie cu bosch ul.
-
Cauta una sa-ti porneasca la prima cheie.
Despre Bosch am auzit si eu numai de "bine".
-
Azi de dimineata imi arata in bord -7* dar a pornit la sfert de cheie. Asa ca pana acum, nu pot decat sa ma declar supermultumit de Varta cu cei 85Ah si 800 curent pornire.
-
De cand o am, indiferent de temperatura la care am pornit-o (record -21C, anul trecut), a luat-o de la pruima cheie, fara sa mearga demarorul in gol.
-
Tot la pruima cheie porneste si a mea. Pe a doua o tin intr-un sertar.
-
Eh...mie nu-mi corecteaza KooKoo mesajele...
-
A mea cand a avut probleme cu bujiile avea prag .. pana la -10 pornea ok daca erau -11 pe termometru pornea dupa 2 chei. Testerul probabil ca iti masoara doar continuitatea dar pe langa asta mai conteaza si in ce parametri e bujia care isi poate face treaba doar 10%, sa zicem, si pe tester iti da ca e ok. Mi-am luat anul trecut bosch pt ca nu am gasit ngk-urile pe care le-as fi vrut. au costat cam 2 mil toate patru si schimbatul 30 de lei pentru ca nu am avut eu cheie pe dimensiunea potrivita. Sa mergi la reprezentanta pentru asa ceva inseamna sa ai prea multi bani si sa fii prea ignorant daca alegi sa ii hranesti pe aia
-
Ia zi mi si mie de unde ai luat acele bujii,ca poate reusesc sa le schimb.
-
Intre Bosch si NGK, clar cele din urma.
-
Pai si unde se gasesc mai ieftine ?
-
:))
P.S. este ora 1:07AM
-
florinul dar se poate .. daca ai nevoie dai numar de telfeon trecut ca vip in agenda. :) crestul se misca mai cu talent in timp ce motormania au devenit niste ignoranti. si cred ca gasesti si preturi mai mici. de referinta autokarma pentru plafonul maxim pentur o piesa dupa care incepi si cauti.
-
Poate reusesti sa traduci in romana cele scrise mai sus. :D
-
erata: telfeon=telefon; pentur=pentru, crestul =magazinul crest.
scuzele de rigoare , de obicei dau vina pe tastatura fara fir :)
totusi ca si bujii , ca sa nu fiu total pe langa subiect, nkg-ul stiu ca sunt buni la benzina si sunt noi pe partea de incandescenta. e posibil ca beru sau denso sa fie marci mai pune la acest capitol ?
-
eu am schimbat,in sfarsit,bujiile din fabrica cu beru.57 ron/bucata. made in germany.cel putin asa scria pe ele.
-
Si eu stau in cumpana intre Beru si NGK. :-/ :-/
-
am observat ca postarea este veche,dar iarna vine in fiecare an , asa ca....
Si eu am avut pribleme q bujiile .mai intai una ,apoi alta apoi toate 4.cand au cazut toate 4 eram pe undeva pe langa miercurea ciuc.dimineata ,la pornire, erau -2o grade.a pornit greu .am dat la automat cateva secunde bune si in cateva serii.cand a pornit clontanea rau si mult fum pe esapament.
Morala?
Cand cade prima bujie mergeti si skimbati o pt ca celelalte 3 preiau tot greul si usor usor se mai duce una si inca una si ....e nasol cand cad vara ca nu prea va puteti da seama . Nici eu nu recomand sa mergeti la reprez pt ca scump iar ca brand merg pe ngk.seara buna !
-
Astazi am incercat sa pornesc masina. Afara erau -7 grade si,cred ca am dat undeva la 20 de chei pana a pornit. Dupa primele 10 chei cu bujie pusa de doua ori imi pornea,statea 2 sec dupa care se oprea. Nu stiu ce ar putea fi tinand cont ca bateria are un an de zile,dar si imediat dupa ce am schimbat o aveam aceiasi probl.
Problema care ma roade si mai mult este ca,uneori si cand motorul este cald nu porneste din prima.
Este posibil sa fie de la injectoare,pt ca altceva nu stiu ce ar putea fi.Motorina ii pun de la OMV din aia cea mai scumpa,deci,chiar nu imi dau seama unde e problema.
-
Am auzit ca problema cu pornirea la cald la 2.0 se rezolva cu un update de soft.
-
Hai,aia la cald ca aia la cald,dar asta la rece ma seaca pt ca si azi i am dat la fel ca si ieri,aprox. 20 de chei pana a pornit.
-
Amenint-o ca urmatoarele chei i le dai pe portiere, sa vezi ce zice.
-
Florine, cum sunt bujiile incandescente?
-
:-/ce ne prezinti tu pare a fi din alimentare...verifica si filtrul de motorina ....ai cumva dala care taie alimentarea daca da de apa? sau pur si simplu poate fi infundat.....
-
Florine, cum sunt bujiile incandescente?
Liviu,o bujie este arsa,asta o stiu de cand am schimbat distributia.
Dany, sincer nu stiu ce fel de filtru am,insa o sa l schimb pt ca nu stiu cand a fost schimbat ultima oara.
Problema e ca, atunci cand porneste dupa cele 20 de chei scoate un fum negru zici ca e de la soba,de abia mai vezi prin jur.
-
stealth car ;)
-
Florine, cum sunt bujiile incandescente?
Liviu,o bujie este arsa,asta o stiu de cand am schimbat distributia.
Dany, sincer nu stiu ce fel de filtru am,insa o sa l schimb pt ca nu stiu cand a fost schimbat ultima oara.
Problema e ca, atunci cand porneste dupa cele 20 de chei scoate un fum negru zici ca e de la soba,de abia mai vezi prin jur.
Bro', am avut exact aceeasi problema iarna trecuta, nu era vorba de o bujie arsa, ci de 2! Le-m schimbat si totul a revenit la normal.
-
Atunci am sa le schimb si voi vedea cum se comporta dupa. ;)
-
Astazi am schimbat toate bujiile cu unele NGK,costul ridicandu se la 340 ron montaj inclus. Ceea ce m a surprins a fost faptul ca, nici o bujie de pe masina nu mai era buna. Acum porneste la sfert,sper s o tina D-zeu asa . :D
-
bv..si cat mai multe porniri la sfert de cheie
-
Bine ca ai rezolvat-o.E bine ca avem "patiti" ca altora sa le fie mai usor la rezolvarea problemelor.
-
Da,asa e. Eu stiam ca doar o bujie este arsa,probabil singura pe care mecanicul a verificat o cand mi a schimbat distributie anul trecut.
O alta chestie pe care vreau sa v o aduc la cunostiinta,in special celor cu motorizare diesel. Este vorba de actionarea pozitiilor in cazul in care nu porneste masina. Cica pornirea motorului are legatura cu butonul de actionare al farurilor. Cazul este real,bine,era vorba despre un passat tdi.
-
Detaliaza cu pozitiile: le tii aprinse, le aprinzi si le stingi, le gadili cat timp dai la cheie...?
-
Doar le cuplezi dupa care dai cheie.
-
singura legatura e ca probabil iti dezamorteste bateria. si la dacie era indicat uneori sa pornesti faruruile apoi sa dai la cheie. eu asa stiu. Bine mai era un sistem de siguranta antifurt ca si al aro in sensul ca inainte de a porni masina trebuia sa dai la manivela ;))
-
Ihi, daca e frig si ai o masina care porneste greu trebuie sa aprinzi farurile si ce mai poti pe acolo, inainte de a da cheie. Pare logic. :eek
-
Daca consulti schema electrica cica are legatura una cu alta. Si nu trebuie sa aprinzi farurile,ci doar pozitiile. :bulb
-
sa vaza si ea unde da scanteia ca doar nu o da asa pe intuneric :)
-
si eu am avut bujiile arse si am mers asa cam 2 ani.pornea putin mai greu dar nu la 20 de chei.. :))
-
Azi dimineata la - 8,5 grade a luat o la prima cheie. NGK rullzzz ! :D
-
Ce mandru esti acum! :))
-
eu ti-am spus, la mine pornea din compresie ajutata de 2 bujii pe moarte pana la fix 11 grade :P
sa te dai mare dupa ce ti-o porni la -20 >:D
-
Buey,mi a pornit la sfert in seara asta la - 11 grade. De abia astept si - 20 sa vedem. :))
-
gata , maine merg la banca sa fac imprumutul ca sa ti-o cumpar :)
-
Si eu am avut probleme cu pronirea azi dimineata, am verificat bujiile 3 arse si una aproape gata :)) . Asa ca am dar fuga la magazin! 4 buc bujii NGK + tubulara de 10... sa vedem maine dimineata cum o sa porneasca! :D
-
O sa porneasca la prima,hai,maxim a doua cheie. :P
-
Daca nu porneste la prima ii dau foc :))
Si pe a doua nu o mai apuca sigur :))
-
Orhan i-ai dat foc?
Multumesc Domnului ca din decembrie am alimentat de la OMV. Ieri mi-am cumparat de 20 lei motorina de la Mol intr-un bidon de 5 litri pentru a-mi pregati amestecul de ulei amestec sintetic si Megasel. Am lasat bidonul cu motorina in portbagaj si azi la ora 15,30 am vrut sa-mi prepar amestecul. Surpriza: cam 3-3,5 cm pe depunere pe fundul bidonasului (cred ca-i parafina).
Motorina am cumparat din cea normala, nu Evo.
Atasez o poza facuta in casa bidonului.