Skoda Octavia FL 1.2 tsi Candy White

[brams]

am si eu o curiozitate 

cum se comporta motorul cu masina incarcata (4-5 oameni + bagaje), plus aer conditionat pornit in timpul depasirilor din scurt? le poti face sau ai nevoie de ceva mai mult spatiu?

[mariusss]

Se misca bine zic eu. De obicei depasirile mai rapide le fac cu a 3-a/4-a si nu ma pot plange de probleme.

[mariusss]

Ziceam acu 2 saptamani ca am montat scutul metalic, la reprezentanta. La 2-3 zile am observat ca uneori, cand tremura putin motorul, se aude ceva zgomot, ceva batea/vibra pe acolo. Duc masina la reprezentanta, luam masina la o tura impreuna cu unul din mecanici sa auda zgomotul. Ma asigura in prealabil ca nu are ce sa dea in scut, ca nu este nimic aproape de el...zicea ca poate e o piatra  intrata acolo. Reusesc sa fac sa auda si mecanicul zgmotul, mergand in rampa, incet, cu a 2-a  (motorul tremura, cerea 1-a). Las masina, peste cateva ore primesc raspuns. Nu e nimic grav, conducta de la AC era aproape de scut si cateodata il atingea. Au zis ca e flexibila, si au rezolvat rapid problema. In final, primesc o factura de 35roni pentru demontat/montat scut metalic. Intrebare, avand in vedere ca ei l-au montat, si puteau rezolva problema conductei initial, era normal sa ma taxeze? Mie nu mi s-a parut normal, da pentru 35roni nu avea rost sa ma agit.

[d-rive]

Nu prea e normal sa iti ia banii in situatia asta.
Puteai reclama montarea defectuoasa a scutului. Sunt obligati sa ofere garantie la manopera
Aka, ti-au luat banii cu tupeu...

[mariusss]

Nu am scris de ceva vreme, asa ca revin cu noutati:

Am ajuns aproape de 18.000 km. Intre timp am avut un martoc EPC aprins, cu mesajul Check Engine-Service Now. Asta se intampla pe 30 decembrie, cu 1 zi inainte sa trebuiasca sa plec spre Viena. Dupa 2 reporniri, martorul a disparut. Am mers la dealer si am fost informat ca e totul ok, a fost doar switchul de la pedala de frana care a dat ceva eroare (eveniment de fapt, ca nici nu era stocat ca eroare). Am ajuns in Viena fara probleme iar pe 1 ianuarie cand am pornit masina, am primit din nou Check Engine-Service Now. A doua zi, cand am plecat spre tara, totul era ok.

Ajuns in tara, am facut din nou o vizita la dealer, de data aceasta mi s-a spus ca nu apare nimic stocat, nu se stie ce a fost. I-am rugat sa mai arunce o privire si la scutul de tabla, pentru ca mai auzeam cateodata ca bate ceva (de obicei la mers inapoi, incet, cand tremura putin motorul). Au luat scutul jos si am avut parte de alta surpriza: pete de ulei pe scut...dupa o investigatie, au gasit un semering cu probleme. A fost inlocuit pe garantie. Au repozitionat si conducta care mai atingea scutul si cam atat.

In rest, multumit de consum si de cum se comporta masina. Mai ales acum, dupa drumul de Viena, regret ca nu mi-am pus initial tempomatul...cand am dat comanda la masina ma gandeam ca pot sa il pun si dupa...din pacate, nu se poate, am fost la dealer si mi-au spus ca nu 

[Harlequin]

O multime de proprietari si-au pus AM, de ce la tine n-ar merge?

[mariusss]

Poveste lunga...incepand cu masinile MY2011 (deci fabricate din iunie 2010) au schimbat putin maneta de semnalizare si alte chestii pe acolo...nu stiu ce calculator de coloana de volan. Unele calculatoare suporta montarea tempomatului (exact cum era posibil la O2 fara FL sau O2 cu FL pana in iunie 2010), altele nu. Din ce am inteles, la cele care nu suporta sunt 2 variante: la unele se poate schimba si calculatorul asta, si in cazul asta se ajunge la costuri mari (doar tempomat plus montaj am inteles ca e 1000-1100 RON, plus calculatorul care cica e vreo 600 RON) sau sunt unele la care nu le mai poti face nimic, ca nu poti pune calculatorul ala (eu cel putin asa am fost informat)...@Al Bundy stie mai multe si poate ar putea explica mai bine care e treaba.

[Aron]

Or fi zis aia de la fabrica, ia sa le taiem noi macaroana la astia cu tempomate "la negru" 

[mariusss]

Acum 2 saptamani am avut o noua intrare in service. S-au prins intr-un final cei de la Skoda de ce pica turbo-urile la 1.2tsi. A fost o actiune(24w6), care se pare ca nu era urgenta, o fac la prima intrare in service. Eu am aflat de pe forumuri si m-am dus cu masina. Au montat ceva saiba (distantier) la actuator si au facut update de soft.
Saptamana trecuta am pus si rotile de vara. Stiam ca vine caldura si daca nu le schimbam acum, urmatoarea ocazie era doar pe la mijlocul lui aprilie.

[mariusss]

Am depasit 26000 km. Pe la mijlocul lunii trecute am facut a doua revizie. Cost total 650 RON. Cam mult mi s-a parut. Probleme nu am mai avut. In curand ajung si pe Transfagarasan, sa vedem cum se comporta 

[mariusss]

De cateva zile masina are turbina noua. In urma cu 2 saptamani, la pornire am avut martor EPC in bord si mesajul Check Engine-Service Now. Problema era legata de actuator, acelasi actuator din cauza caruia se schimbau turbinele intr-una pana cand cei de la Skoda s-au prins care e problema si au montat vestita saiba. De atunci, nu am mai citit pe forumuri de turbine schimbate. Masina  mea a iesit din garantie la mijlocul lui septembrie. Fabrica mi-a acordat 100% culanta la piesa iar dealerul (Compexit) mi-a acordat manopera "din partea casei". Asadar, nu m-a costat nimic. In mod normal era undeva intre 5000 si 6000 RON. Sa speram ca modelul asta de turbina e mai bun. Mai am vreo 100 de km si ajung la 30000 parcursi. Lantul, schimbat anul trecut prin octombrie parca, caraie din nou (ocazinal). In curand, cred ca il schimb si pe asta. S-a ajuns deja la a treia varianta de lant, sper ca asta e mai buna (eu am varianta doi deocamdata).

[ion78]

Sa inteleg ca din cei 30k km, o mare patre sunt pe drumuri la si de la service-uri...... Ar fi putin spus NEPLACUT ?

[mariusss]

Mda. Asta e riscul cand cumperi o motorizare relativ noua. M-am agitat o vreme, dar acum incerc sa nu ma mai stresez. Ma bucur ca macar sunt OK cei de la service. Adevarul e ca deja ne stim bine, la cat de des i-am vizitat.

[ion78]

Pilele si relatiile cu sudoare se construiesc......

[mariusss]

Lantul, schimbat anul trecut prin octombrie parca, caraie din nou (ocazinal). In curand, cred ca il schimb si pe asta. S-a ajuns deja la a treia varianta de lant, sper ca asta e mai buna (eu am varianta doi deocamdata).

Aproximativ 31.000 km. Saptamana trecuta am schimbat din nou lantul. Tot pe kulanta, la fel ca si turbina. Sa vedem cat tine asta. Pe golfurile noi au renuntat la lant si au pus curea la 1.2 tsi. Asta ma face sa cred ca tot nu au rezolvat problema 

[mariusss]

32500 km. Aseara m-am intors din Budapesta, masina s-a comportat ok dupa schimbarea lantului.
Seara asta m-a lovit un tip in spate, mi-a zgariat bara. Masina era murdara, nu se vedea exact cat de rau e. Dupa ce am spalat masina au aparut cateva portiuni in care e dusa vopseaua, dar plasticul nu e crapat deloc. Banuiesc ca solutia va fi revopsire completa a barii, aflu mai multe maine. Am facut o amiabila, are RCA si CASCO la Astra (la fel si eu).

[mariusss]

Sambata am scos masina, mi-au vopsit bara, pe RCA-ul celui care m-a lovit. 1100 ron devizul. Cu ocazia asta am pus si un set de senzori parcare spate. Par sa fie ok.
Al treilea lant a inceput sa caraie (l-am auzit deja de 2 ori, la pornire, motor semicald). E pus de mai putin de o luna...am dat mail la Skoda si la Porsche, sa le laud si varianta 3 de lant. Sunt curios ce imi raspund

[d-rive]

Stii ca daca ai al treilea defect de genul asta le poti cere banii inapoi pe masina?

Sunt curios ce raspuns au cehii.

Le-as mai cere o hartie prin care sa te asigure ca masina este in perfecta stare si te poti baza pe ea sa o utilizezi in conditii de functionare si siguranta normale, conform cu perioada medie de functionare pentru care a fost proiectata. Adica 10 ani.
Deasemenea, le-as solicita sa se angajeze ca pentru orice defectiune ulterioara din cauza acelei probleme de fabricatie, sa se angajeze cu alta masina la schimb si sa vina sa te depaneze oriunde in Europa, plus toate cheltuielile conexe datorate acestui eveniment.

[Kimu]

Le zice foarte bine d-rive!

[Harlequin]

Sa nu te-auda Robert, ca face o criza...

[Roberto]

De data aceasta ma inclin in fata luciditatii mititelului. Chiar are dreptate.

[mariusss]

Stii ca daca ai al treilea defect de genul asta le poti cere banii inapoi pe masina?

Sunt curios ce raspuns au cehii.

....

Citisem si eu pe undeva de treaba asta. Nu stiu exact care va fi solutia, acum astept, sa caraie mai des. Deocamdata nici un raspuns (nici de la cehi si nici de la Porsche). Legat de lantul schimbat recent, pe kulanta, mi s-a spus ca nu primesc deloc garantie la el. Sper sa gaseasca o solutie astia de la Skoda pana la urma.
Am citit pe alt forum, Octavia 1.2 tsi, 84.000 km, a sarit lantul si devizul a iesit undeva in jur de 2000E. Se va rezolva tot pe kulanta, masina fiind iesita din garantie.

[mariusss]

Mi-au raspuns cehii, m-au trimis la dealer.
Aproape 35.000km, lantul nr 3 caraie ocazional. Am mai fost la service sa faca unele verificari, dar nimic. In ultima vreme, cand au schimbat distributie pe garantie, cei de la Skoda au dat si schimb de ulei. La mine, pe kulanta, nu :|. Am aflat ca nu s-a facut schimbul de ulei doar cand mi-am luat masina. Pana la urma, dupa ceva discutii cu cei de la Compexit, am zis ca o sa ma duc sa fac un schimb de ulei plus filtru. Teoretic revizia ar trebui sa o fac peste vreo 5 luni sau 5.000km, asa ca o sa schimb acum si filtru de polen, ramane de vazut daca e cazul si cel de aer si atunci am revizie completa. Avand in vedere ca am iesit din garantie, pot duce eu uleiul si filtrele. Ma gandeam sa imi comand tot de pe Autokarma si vroiam sa va intreb: filtre MANN sau Bosch? La ulei, cred ca o sa iau Liqui Moly. E putin mai scump, dar si mai bun am inteles.

[Roberto]

Mann sau Mahle/Knecht, evita Bosch.

[mariusss]

OK, mersi. Interesant e ca Bosch sunt mai scumpe (cel putin pe Autokarma). Stiu ca si la dealer, cel putin un filtru era Bosch (nu mai stiu care).