Alarma cu pornire motor

[STIG]

Din cauza faptului ca un Webasto costa cam mult ma gandeam sa pun o alarma cu pager cu care sa pornesc motorul din casa. Acum cer parerea celor care au asa ceva pe masina,sau stiu cum se monteaza si daca nu afecteaza in vreun fel imobilizatorul masinii pt ca,am inteles ca se scoate un chip din cheia de rezerva si se monteaza undeva prin masina,aceasta devenind vulnerabila la hoti.

[B e b e]

Io as zice ca mai frumos ar fi un sistem auxiliar de incalzire al motorului .. asa d'asta cu telecomanda au toti ..

[d-rive]

Din pacate Webasto e cam scumput...

[STIG]

Asa e. Imi  daduse Roberto un site  unde era 500 de eur plus transport plus montaj,ceea ce,e cam multicel,parerea mea.

O alarma e mai buna,atat iarna cat si vara.

[d-rive]

Nu poti sa compari Webasto cu o alarma.
Cu alarma se incalzeste masina la pastele cailor, cu Webasto in cateva minute iarna e ca... vara.

[Cip]

Am montat eu pe 2 masini de serviciu alarma cu pornire VIPER. Costul total a fost de 5500 RON cu montaj inclus pt amandoua + 1400 RON dublura de chei la Porsche (da, am scris bine, costa 700 RON bucata o alta cheie tip briceag fiind default la Golf VI)

Dezavantaje:
- trebuie mers la reprezentanta pt o noua cheie si pt a se sincroniza toate cele 3 chei si dureaza ~3 saptamani pana ajunge a 3-a cheie.
- cip-ul dintr-o cheie la fi implantat in masina, intr-o cutiuta pe sub volan;
- trebuie sa faci vreo 5 manevre inainte sa opresti masina cand ajungi din trip pt a o putea porni din telecomanda (vorbim de cutia manuala, la cea automata e f simplu, fara batai de cap)
- unele firme de casco fac figuri cand aud ca ai un asemenea sistem de alarma;
- iti sar ecologistii in cap :-)

[B e b e]

Care se baga sa facem un test cu doua masini identice cu temperaturile in functie de minutele trecute si de km parcursi pentru o anumita temperatura? Sincer io nu vad prea rentabil sistemul asta. Vara intr-un minut este destul de rece in masina si iarna in ~5min e calda.
Sistemul mi se pare enorm de costisitor pentru ce face practic.

[d-rive]

Daaa, iarna doar cu motorul, daca nu ii dai talpa si sa faci cativa km (cca 20) nici nu ti se incalzeste motorul, caldura ai doar timid.

[B e b e]

La diesel-uri mari, la "piticania" aia de 1.4 cu 3l de ulei io zic ca e mult mai putin. Cip-ule daca ai chestia aia pe maxidot cu temperatura uleiului fa un test odata cu plecare si odata sa astepti vreo 5 min si sa ne spui. Recomand sa fie ventilatia oprita ca sa nu fie prea multe variabile. Notezi si tu in cati km si minute a ajuns la 90 de exemplu (sau 87 cat e la mine cand arata fix 90 pe ceasuri)

[d-rive]

Dizelu are rezistente d-alea suplimentare pentru incalzire

[mariusss]

La 1.2tsi si 1.4tsi dureaza destul de mult pana se incalzeste motorul. Pe maxidot, uleiul e la 60gr dupa vreo 5 km parcursi, si ajunge aproape de 90gr doar dupa 7-8km (mers in oras). Asta am inteles si de la alti posesori de 1.2/14.

PS: Bebe, pe ce ceasuri vezi temperatura uleiului? Pe alea de pe bord stiam ca arata temperatura apei (ma rog, a lichidului de racire, deci antigel)...si altele eu nu mai am.Sau poate nu stiu eu bine

[Cip]

Daaa, iarna doar cu motorul, daca nu ii dai talpa si sa faci cativa km (cca 20) nici nu ti se incalzeste motorul, caldura ai doar timid.

Complet de acord!
Bebe, cand o sa am timp, am sa fac si testul asta pt linistea ta sufleteasca.

[iseeavoice]

La diesel-uri mari, la "piticania" aia de 1.4 cu 3l de ulei io zic ca e mult mai putin.

Passat-ul se incalzea mult mai repede decat Fabia asta.

[B e b e]

La 1.2tsi si 1.4tsi dureaza destul de mult pana se incalzeste motorul. Pe maxidot, uleiul e la 60gr dupa vreo 5 km parcursi, si ajunge aproape de 90gr doar dupa 7-8km (mers in oras). Asta am inteles si de la alti posesori de 1.2/14.

PS: Bebe, pe ce ceasuri vezi temperatura uleiului? Pe alea de pe bord stiam ca arata temperatura apei (ma rog, a lichidului de racire, deci antigel)...si altele eu nu mai am.Sau poate nu stiu eu bine

Mda .. am gresit un pic. Vorbeam de temp. lichidului de racire.

La astea noi (FL) nu iti arata in maxidot temperatura uleiului ?

[mariusss]

Ba da, arata in maxidot (evident, daca lasi 'bifat' sa arate).

... pe ce ceasuri vezi temperatura uleiului? Pe alea de pe bord stiam ca arata temperatura apei (ma rog, a lichidului de racire, deci antigel)...si altele eu nu mai am

. Vroiam sa spun ca nu mai am alt afisaj analogic (ceas) pentru temp uleiului.

Cand mi-am luat masina, cum nu am fost atent ce scrie, credeam ca pe ceas si maxidot e acelasi lucru. M-am prins ca sunt doua chestii diferite cand am vazut ca pe ceas arata 90 si in maxidot era doar 60-70 .

[liv_sibiu]

Asa este, cand temperatura reala a lichidului de racire motor  este 65-70 gr. C, aratata in meniul climatronicului, ceasul din bord arata 90 gr.C . Am verificat la masina personala si la cea de serviciu . Cand temperatura reala este 87-89 gr. C, ceasul din bord arata tot 90 gr.C. Eu nu am reusit sa ridic temperatura reala decat la max. 92 gr. C in aceasta iarna cand afara erau +4 gr. C si aveam montata grila de protectie care obtura priza de aer si am fugarit masina pe autostrada cu 150 km reali .

[mariusss]

Io as zice ca mai frumos ar fi un sistem auxiliar de incalzire al motorului .. asa d'asta cu telecomanda au toti ..

Poate nu e chiar on topic

[LUCI]

aparatele cu pricina incalzesc de la apa din motor pana la combustibil, si etc. Cel putin la diesel incazlzeste motorina + apa din motor. mai mult, se recircula aerul din haitaclu pentru incalzirea lui.masina este calda din toate punctele de vedere.

[d-rive]

Dap, se practica la ei. Aproape orice nordic are asa ceva la masina.
Citeam pe un forum strain ca ei nu inteleg de ce nu se pune pe masini ca dotare de fabrica sistemul respectiv, care e compus dintr-un soi de placa cu rezistenta, care se interpune pe circuitul de racire si are vreo 300w consum (destul de mic dupa parerea mea), iar la interior, sub bord, mai e o mica aeroterma tot de vreo 300w, similara cu ragaliile alea de se gasesc prin Praktiker care au 160w si merg legate direct la 12v.

Oricum, ca independenta si orice, Webasto rulz.

[Kimu]

- trebuie sa faci vreo 5 manevre inainte sa opresti masina cand ajungi din trip pt a o putea porni din telecomanda (vorbim de cutia manuala, la cea automata e f simplu, fara batai de cap)

Detaliaza te rog ca nu m-am prins.

[B e b e]

Dai semnal
Tragi de volan
Tragi frana de mana
Opresti motorul
Cobori

[Kimu]

Si eu care credeam ca tre` doar s-o lasi pe liber...

[Cip]

- trebuie sa faci vreo 5 manevre inainte sa opresti masina cand ajungi din trip pt a o putea porni din telecomanda (vorbim de cutia manuala, la cea automata e f simplu, fara batai de cap)

Detaliaza te rog ca nu m-am prins.

parchezi apoi:
1) apesi frana si ambreiajul
2) tragi frana de mana
3) o scoti din viteza
4) eliberezi frana si ambreiajul
7) apesi buton-ul de pe telecomanda pe care apesi si cand o pornesti
astepti sa iti apara un mesaj in bord

apoi iesi din masina si o inchizi ( ea mai ramane pornita un timp, uneori, apoi se opreste singurica)

[STIG]

Exista vreo varianta de a porni motorul si a incuia masina dupa aceea ? Dimineata cand o duc pe bianca la gradinita este o benga de nedescris in masina. Daca pun alarma cu pornire am inteles ca trebuie sa renunt la un cip din cheie,ceea ce nu prea imi surade.

[Kimu]

Inchizi manual cu cheia de rezerva.